赫尔辛基--随着阿丽亚娜6号运载火箭为周二的首次飞行做准备，欧洲正处于一个关键时刻的边缘。

阿丽亚娜6将于下午2点至6点在法属圭亚那的库鲁发射场发射。东部时间(1800-2200UTC)7月9日。欧洲航天局(ESA)通过ESAWebTV。

首次飞行的阿丽亚娜6将采用56米长的‘62’变种，配备两个固体助推器。主级由液氢和氧气燃料的Vulcain 2.1发动机提供动力。这是对阿丽亚娜5主Vulcain发动机的升级。

62可以携带10.3吨的运载火箭进入近地轨道，而更大的具有四个固体助推器的“”可以携带21.6吨的运载火箭进入近地轨道。然而，第一次飞行将只搭载一些小卫星和来自太空机构、公司、研究机构、大学和年轻专业人员的实验。

第一次发射是在多年的延迟之后。该发射器旨在接替备受尊敬、现已退役的阿丽亚娜5，同时降低成本。早些时候，火箭的目标是在#年首次飞行。2020。

1⃣进入发射倒计时！
1天到#Ariane6 发射。
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🚀🪟Launch window:
🗓️9 July 2024
当地时间-19：00 GFT（英国夏令时间19：00-23：00/欧洲夏令时间20：00-00：00） pic.twitter.com/POuHMXLd1p

-欧空局空间运输(@esa_Transport)July 8, 2024

阿丽亚娜6号首次发射--鉴于发射器延误、积压30个订单以及欧洲 access to space crisis- 对于主承包商阿丽亚娜集团、发射服务提供商阿丽亚娜航天公司、欧空局和其他利益相关者来说，这将是一次高压且意义重大的首次飞行。

欧洲空间政策研究所所长赫尔曼·路德维希·穆勒（Hermann Ludwig Moeller）表示：“对于欧洲来说，再次自主进入太空是至关重要的任务。” 太空新闻.

这将保证其自身的机构使命的启动。莫勒指出，这包括欧盟空间计划、EUMETSAT气象卫星、欧空局任务、安全和防务相关任务以及运营商的商业任务。

阿丽亚娜6已经预订了30次发射，其中18次是为亚马逊的柯伊伯星座进行的。

有一种危机感，计划根据成功的飞行情况，尽快将阿丽亚娜6航班增加到每年9个航班。

然而，测试发射的失败率很高。欧空局局长约瑟夫·阿施巴赫在5月份降低了人们的预期，他说：“从统计数据来看，首次飞行有47%的可能性不会成功或完全按计划进行。”

默勒补充说，作战发射器将受益于“空间应用，如气候监测、改进的天气预报、银行和定时服务、安全通信、5G和互联网、民用和经济安全，包括保护交通、能源、数字和国防应用中的关键基础设施。”

阿丽亚娜6号是实施更广泛的欧洲空间政策和战略的必要和先决条件。

当被问及消耗性的阿丽亚娜6号及其广泛的延迟如何潜在地让欧洲航天部门付出代价时，默勒说：“在我们看来，主要的影响是，对发射器危机的关注使得在其他档案上取得进展变得困难，特别是在加速利用太空方面，而此时其他航天强国和商业企业正是在竞争中这样做的。

在辩论中最引人注目的不是猎鹰9号发射器，而是每个出租车司机都知道的星联通信星座。欧洲现在迎头赶上还不算太晚，IRIS2就是朝着这个方向迈出的一步。然而，机会之窗就在现在，它将会关闭。

随着阿丽亚娜5号和阿丽亚娜6号退役之间意想不到的差距上线，欧空局去年需要在猎鹰9号上发射欧几里德太空望远镜，随后在5月份发射了EarthCARE卫星。

值得注意的是，欧洲气象卫星运营商Eumetsat在6月下旬宣布，它已经moved它的一颗地球静止气象卫星从阿丽亚娜6号换成了猎鹰9号。根据欧洲气象卫星组织的说法，这一举动是出于复杂但尚未解释的原因，surprised欧洲太空官员。

另一个发展是欧洲寻求使其发射服务多样化，这在一定程度上是为了应对其进入太空的危机。欧空局理事会7月5日的一项决议为欧空局开发的Vega由主承包商Avio商业化铺平了道路。

理事会还授权将法属圭亚那航天港用于欧洲发射服务供应商Isar AerSpace、MaiaSpace、PLD Space和火箭工厂奥格斯堡(RFA)的四个微型和微型发射器。

欧空局表示：“这些决定为在竞争日益激烈的环境中提供更加多样化的欧洲发射服务奠定了基础。statement朗读。

RFA，在一份声明中太空新闻，呼吁改变。该公司的立场是，未来应该由私营行业制造火箭，而欧空局和欧盟则负责采购服务。“后阿丽亚娜6发射服务的开发和运营将由私营行业主导，”RFA表示。与此同时，该公司指出，阿丽亚娜6是“一个伟大的泛欧洲项目”，并对其推出感到兴奋。

默勒指出，欧洲还需要超越首次发布。“到7月10日，欧洲的重点需要从发射器转向加速太空在各个领域的利用，造福整个欧洲经济，促进其公民的繁荣，提高其行业的竞争力，以及保护全球和平和激励子孙后代。”